Dizel Common Rail Enjeksiyon Sistemi Bazarı 2021-ci ildə 21.42 milyard ABŞ dolları dəyərində qiymətləndirildi və proqnoz dövründə (2022-2027) təxminən 4.5% CAGR qeyd edərək 2027-ci ilə qədər 27.90 milyard ABŞ dollarına çatacağı gözlənilir.
COVID-19 bazara mənfi təsir göstərdi. COVID-19 pandemiyası, demək olar ki, bütün əsas bölgələrdə iqtisadi artımın aşağı düşməsinə səbəb oldu və bununla da istehlakçı xərcləri modellərini dəyişdirdi. Bir neçə ölkədə tətbiq edilən kilidləmə səbəbindən beynəlxalq və milli nəqliyyat əngəllənmişdir ki, bu da dünyada bir neçə sənayenin tədarük zəncirinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərmiş və bununla da tələb-təklif boşluğunu genişləndirmişdir. Buna görə də, xammal təchizatındakı uğursuzluğun dizel ümumi dəmir yolu inyeksiya sistemlərinin istehsal sürətinə mane olacağı gözlənilir ki, bu da bazarın böyüməsinə mənfi təsir göstərir.
Ortamüddətli perspektivdə qlobal hökumət və ətraf mühit agentlikləri tərəfindən tətbiq edilən ciddi emissiya normalarının dizel ümumi dəmir yolu injection sistemləri bazarının böyüməsini təşviq etdiyi qeyd olunur. Həmçinin, dizel yanacağı ilə işləyən avtomobillərin qiymətinin aşağı olması, eləcə də benzinlə müqayisədə dizelin daha ucuz olması dizel avtomobillərinin satış həcmini bərabər şəkildə stimullaşdırır və bununla da bazarın böyüməsinə təsir göstərir. Bununla belə, artan tələbatın və avtomobil sektorunda elektrikli nəqliyyat vasitələrinə nüfuz etməsinin bazarın böyüməsinə mane olacağı gözlənilir. Məsələn,
Bharat Mərhələsi (BS) normaları egzoz borusunun çirkləndiricilərinin icazə verilən səviyyəsini azaltmaqla daha sərt tənzimləmələri hədəfləyir. Məsələn, 2017-ci ildə təqdim edilən BS-IV kükürdün milyonda 50 hissəsinə (ppm) icazə verdi, yeni və yenilənmiş BS-VI isə 2020-ci ildən tətbiq olunacaq, cəmi 10 ppm kükürd, 80 mq NOx(Dizel) 4,5 mq/km hissəciklər, 170 mq/km karbohidrogen və NOx birlikdə.
ABŞ Enerji İnformasiya Administrasiyası və Beynəlxalq Enerji Agentliyinin proqnozlarına görə, siyasətlər dəyişməz qalarsa, dünya enerji tələbatının indidən 2030-cu ilə qədər 50%-dən çox artacağı gözlənilir. Həmçinin, dizel və benzinin 2030-cu ilə qədər aparıcı avtomobil yanacağı olaraq qalacağı proqnozlaşdırılır. Dizel mühərrikləri yanacaq qənaətcildir, lakin qabaqcıl benzin mühərrikləri ilə müqayisədə yüksək emissiyalara malikdir. Dizel mühərriklərinin ən yaxşı keyfiyyətlərini birləşdirən mövcud yanma sistemləri yüksək səmərəliliyi və aşağı emissiyaları təmin edir.
Asiya-Sakit Okeanın dizel ümumi dəmir yolu inyeksiya sistemi bazarında üstünlük təşkil edəcəyi təxmin edilir və proqnoz dövründə əhəmiyyətli artım göstərir. Yaxın Şərq və Afrika regionda ən sürətlə böyüyən bazardır.
Əsas Bazar Trendləri
Avtomobil Sənayesinin İnkişafı və Dünyanın Bir sıra Ölkələrində Artan Elektron Ticarət, Tikinti və Logistika Fəaliyyətləri.
Avtomobil sənayesi son illərdə səmərəli yanacaq sərfiyyatı texnologiyası və texnoloji irəliləyişlərə malik nəqliyyat vasitələrinin tətbiqi sayəsində əhəmiyyətli artım qeydə aldı. Tata Motors və Ashok Leyland kimi müxtəlif şirkətlər öz qabaqcıl kommersiya avtomobillərini bir neçə qlobal bazara təqdim edir və inkişaf etdirirlər ki, bu da qlobal bazarın böyüməsini gücləndirir. Məsələn,
2021-ci ilin noyabr ayında Tata motors şirkəti Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a modellərini təqdim etdi. Orta Və
Tikinti və e-ticarət sənayesindəki logistika və inkişaflarla idarə olunan dizel ümumi rels sistemləri bazarı, çox güman ki, yaxın gələcəkdə infrastruktur və logistika sektorlarında yaxşı imkanlar açılmaqla əhəmiyyətli artımın şahidi olacaq.
2021-ci ildə Hindistan logistika bazarının həcmi təxminən 250 milyard ABŞ dolları təşkil edib. Bu bazarın 2025-ci ildə 10% - 12% arasında mürəkkəb illik artım tempi ilə 380 milyard ABŞ dollarına qədər artacağı təxmin edilirdi.
Artan logistika və tikinti fəaliyyətləri səbəbindən proqnoz dövründə dizel ümumi dəmir yolu sistemlərinə tələbatın artacağı gözlənilir. Çinin “Bir kəmər, bir yol” təşəbbüsü, avtomobil, dəmir yolu və dəniz yolları vasitəsilə bütün dünya üzrə topoqrafiyaları olan vahid bazar qurmağı hədəfləyən çox səy göstərən layihədir. Həmçinin, Səudiyyə Ərəbistanında Neom Layihəsi ümumi uzunluğu 460 kilometr və ümumi sahəsi 26500 kvadrat kilometr olan ağıllı futuristik şəhər qurmağı hədəfləyir. Beləliklə, qlobal səviyyədə dizel mühərriklərinə artan tələbatı tutmaq üçün avtomobil istehsalçıları proqnoz dövründə potensial bölgələrdə dizel mühərrikləri istehsal edən bizneslərini genişləndirmək planlarına başladılar.
Proqnoz Dövrü ərzində Asiya-Sakit Okean regionu ən yüksək artım tempini nümayiş etdirəcək
Coğrafi baxımdan, Asiya-Sakit Okean CRDI bazarında görkəmli bölgədir, ondan sonra Şimali Amerika və Avropa gəlir. Asiya-Sakit Okean regionu əsasən Çin, Yaponiya və Hindistan kimi ölkələr tərəfindən idarə olunur. Proqnoz dövründə bu bölgənin bir neçə ölkəsində hər il avtomobil istehsalının artması səbəbindən bölgənin bir avtomobil mərkəzi kimi bazarda üstünlük təşkil edəcəyi gözlənilir. Ölkədə dizel ümumi dəmir yolu inyeksiya sistemlərinə tələbat yeni məhsullar hazırlamaq üçün tərəfdaşlığa girən şirkətlər və Ar-Ge layihələrinə sərmayə qoyan istehsalçılar kimi çoxsaylı amillər səbəbindən artır. Məsələn,
2021-ci ildə Dongfeng Cummins Çində ağır mühərriklər üçün Ar-Ge layihələrinə 2 milyard CNY sərmayə qoydu. Təbii qaz mühərrikləri və 8-15 l dizelin qarışıq axını istehsalını həyata keçirə biləcək ağır yükdaşıyıcı mühərriklərin intellektual yığılması xəttinin (yığışdırılması, sınaqdan keçirilməsi, püskürtülməsi və qoşulma texnikası daxil olmaqla) və müasir montaj sexinin tikintisi təklif edilir.
Çindən başqa, Şimali Amerikada Birləşmiş Ştatların dizel ümumi dəmir yolu inyeksiya sistemlərinə yüksək tələbatın şahidi olacağı gözlənilir. Son bir neçə ildə bir çox avtomobil istehsalçıları Birləşmiş Ştatlarda istehlakçılar tərəfindən çox yaxşı qarşılanan müxtəlif dizel avtomobilləri təqdim etdilər və bir neçə istehsalçı dizel model portfellərini genişləndirmək planlarını açıqladı. Məsələn,
2021-ci ilin iyun ayında Maruti Suzuki 1,5 litrlik dizel mühərrikini yenidən təqdim etdi. 2022-ci ildə. Hind-Yapon avtomobil istehsalçısı BS6 standartına uyğun 1,5 litrlik dizel mühərriki buraxmağı planlaşdırır, ehtimal ki, ilk olaraq Maruti Suzuki XL6 ilə təqdim olunacaq.
Dizel mühərriklərinə artan tələbat və mühərrik texnologiyasına davamlı investisiyalar, proqnoz dövründə daha da artacağı gözlənilən bazar tələbini artırır.
Rəqabətli mənzərə
Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. və Continental AG kimi böyük şirkətlərin iştirakı ilə dizel ümumi dəmir yolu inyeksiya sistemi bazarı konsolidasiya edilmişdir. Bazarda Cummins kimi digər şirkətlər də var. Robert Bosch bazara rəhbərlik edir. Şirkət mobillik həlləri biznes bölməsinin güc aqreqatı kateqoriyası altında benzin və dizel mühərrik sistemləri üçün ümumi rels sistemi istehsal edir. CRS2-25 və CRS3-27 modelləri solenoid və Piezo injektorları ilə təklif olunan iki ümumi rels sistemidir. Şirkət Avropa və Amerikada güclü nüfuza malikdir.
Continental AG bazarda ikinci yeri tutur. Əvvəllər Siemens VDO avtomobillər üçün ümumi rels sistemlərini inkişaf etdirirdi. Bununla belə, daha sonra o, hazırda güc aqreqatı bölməsinə daxil olan avtomobillər üçün dizel ümumi dəmir yolu inyeksiya sistemlərini təklif edən Continental AG tərəfindən alınıb.
·2020-ci ilin sentyabr ayında Çinin ən böyük kommersiya avtomobil mühərrikləri istehsalçısı olan Weichai Power və Bosch ağır ticari avtomobillər üçün Weichai dizel mühərrikinin səmərəliliyini ilk dəfə olaraq 50%-ə qaldırdı və yeni qlobal standart təyin etdi. Ümumiyyətlə, ağır ticari avtomobilin mühərrikinin istilik səmərəliliyi hazırda təxminən 46% təşkil edir. Weichai və Bosch ətraf mühitin və iqlimin qorunması üçün daim texnologiya inkişaf etdirməyi hədəfləyir.
Göndərmə vaxtı: 08 dekabr 2022-ci il
